为了确保每一个环节都能做到最低的成本,李牧要求中美双方的旅游公司,必须给自己一个市面最低的报价,并且强制签订价格保障协议,承诺不会将手里的旅游资源,以低于或等于供给牧野科技的价格,供给其他第三方公司。
也就是说,牧野科技的资源协议价,必须是最低的。
起初,几家美国的旅游公司,对这个“霸王条款”还心存疑虑,李牧抽了个时间,将他们聚集起来开了个会。
会上,李牧向这些企业咨询了他们目前疑虑的问题,发现他们最大的担忧,是担心淘宝去哪的客户量不够大。
在他们看来,客户量不足,市场潜力自然也不足,如果还承诺最低价格,如果更大的客户对此有意见,处理起来就很棘手。
加州最大的旅游服务公司负责人对李牧说:“李先生,我们愿意给牧野科技一个足够低的服务报价,但你让我们保证给牧野科技的报价最低,还要保证其他家不能低于等于这个价位,这对我们来说,确实有些苛刻了。”
李牧反问他:“你觉得哪里苛刻可以提出来,我们协商一下。”
对方说道:“我们充分研究了华夏一线城市赴美旅游的市场现状与前景,虽然我们也很期待华夏游客能够为我们带来巨大的收入增长,但根据我们的分析,短时间内华夏一线城市赴美旅游的增长空间并不是特别大,如果这个时候我们给您排他性的最低价格,对我们其他的客户会有很大的伤害。”
李牧笑道:“现阶段无论是美国人来华夏旅游,还是华夏人去美国旅游,相对还都比较少,可正是因为如此,未来的发展空间才非常巨大。”
说着,李牧举例道:“你看,我们这次名义上是加强加利福尼亚州与华夏一线城市的旅游交互,也就是燕京、沪市、阳城和深市,可是你知不知道,除了美国驻华夏的大使馆在燕京之外,沪市、阳城都有美国的总领事馆,这两个城市一个覆盖华东,一个覆盖华南,都是华夏经济最发达的地区,可以说华夏最有钱、人均收入最高的城市都在它们的覆盖范围内,所以,你真觉得这背后只是四个城市和加州的生意吗?”
顿了顿,李牧又道:“大家都是做旅游的,很清楚跨国航线的基本要素,尤其是华夏到美国这么长的航程,航线可以说全是枢纽对枢纽,我现在拿到了市面最低的机票价格,拿到了市面最低的酒店价格,现在我在跟你们要市面最低的其他旅游资源价格,如果你们跟我合作,那么我制定的旅游产品,成本价格将远低于正常水平,再加上我根本不为赚钱,只要在成本上追加运营成本,不需要多拿一分钱利润,这样一来,我给出的价格,就是市面上绝无仅有的超低价。”
“假如我提供的,从洛杉矶到燕京的七日游,综合价格比其他渠道便宜几百美元,我相信加州周边其他州的民众会毫不犹豫的选择从洛杉矶出发,从亚利桑那州的凤凰城飞到洛杉矶也不过只要一个多小时,几十美元而已。”
“如果我给的价格,能比其他渠道便宜一千美元,别说你们周边的几个州,我相信就算是东海岸的纽约市民也会愿意购买我的服务,然后花几个小时的时间到洛杉矶周转一次,我听说从东海岸飞到西海岸的机票,价格常年低于一百美元。”
与会的旅游公司一个个都沉默起来,李牧说的内容,对他们确实有很大的吸引力。
华夏的情况,大家多少都听说过一些,目前华夏的枢纽机场不多,绝大部分飞国际航线的枢纽机场,就是燕京、沪市、阳城,甚至可以说,就目前而言,绝大部分华夏人想去美国,都得从自己所在的地方前往这三个机场的其中之一,然后再乘坐国际航班飞赴美国。
如此一来,也就意味着,李牧的这个大计划背后,覆盖的不只是四个一线城市的市民,而是全国,或者至少多半个国家的民众。
很可能将来半个华夏的民众,在考虑赴美旅游的时候,都会考虑从淘宝去哪购买自由行套餐或者直接在淘宝去哪参团,然后从这三个一线城市出发,这样一来,潜在的客户量大大增加。
而美国那边,枢纽机场很多,而且分布比较散,比如纽约、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图等等都是排名很靠前的大机场,理论上,从这些枢纽的任何一个,都有直飞燕京或者沪市的航班。
但是,架不住美国人坐飞机的频繁程度堪比华夏人坐火车,动不动就飞这飞那,飞的多了,经验也就多了,而且美国人旅游都是背包客,穷游比较多,很会精打细算,如何利用转机来获得更廉价的出行,美国人比华夏人更在行。
同样是到燕京,大部分美国人无论从以上任何一个美国枢纽机场出发,当他意识到专机一次可以节省几百甚至上千美元的时候,他都很难抵御这种吸引力。
理论上说,如果李牧能够把洛杉矶到燕京的整体成本压得足够低,全美的普通游客来燕京旅游,都有可能考虑购买李牧提供的洛杉矶到燕京套餐,这样一来,他覆盖的,就远不止加利福尼亚一个州。
这些旅游公司之前一直觉得,李牧是因为跟施瓦辛格关系比较好,所以才帮施瓦辛格做点政绩、拉动一下加州的旅游收入,但没想到,李牧竟然想利用价格优势,把加州变成一个全美赴华夏旅游的核心枢纽。
这样一来,这件事就更有搞头了。
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